КАТ и превенция?! Някой друг път

    

Отрезвяването

Трафикът беше спокоен, но на кръстовището на бул. "Тодор Александров" и "Възкресение" цареше пълен хаос, тъй като светофарите не работеха. Приятелката ми звънна на дежурния телефон на КАТ, приемащ сигнали за катастрофи (само с него разполагахме), и помоли да изпратят екип, който да въведе ред, като обясни, че в противен случай ще стане инцидент. Отговорът беше колкото шокиращ, толкова и показателен - като стане катастрофа, ще изпратим eкип.

Няколко месеца по-късно катастрофирах. Беше петък привечер на ключов булевард, като моята и ударената кола блокираха две от трите ленти за движение. Сещате се какво задръстване се образува само за минути. Случайно забелязах, че от другата страна на улицата екип на КАТ "обработва" друга катастрофа. Отидох при полицаите, обясних им ситуацията и ги помолих после да се отбият и при нас, за да не пречим на трафика. Беше ми отговорено, че работното време на въпросния екип изтича, но те ще извикат свои колеги. Е, извикаха ги, след няма и четири часа дойдоха.

Последният случай е съвсем пресен - от петък, 25 април, денят, за който от КАТ обявиха, че около 200 000 коли ще напуснат София. Около 17 часа се озовах в окото на бурята на кръговото на Сточна гара. Идвах по "Васил Левски" от университета и очаквах да пробия в посока "Орландовци" сравнително бързо. Е, повисях си, тъй като идващите откъм "Подуене" и Лъвов мост неспирни колони от автомобили навлизаха смело в кръстовището и го блокираха дълго след като им беше светнало червено. Дали в района имаше катаджии, които да се намесят - не, естествено.

Гръцкият опит

Пет дни по-рано бях на около триста километра по на юг в Солун. Въпреки неделния ден на един от централните булеварди течеше ремонт на две от четирите ленти и се образува колона. Постепенно тя започна да запушва едно от кръстовищата, когато сякаш от нищото изскочиха двама пътни полицаи и спряха колите, напиращи да минат, за да не се получи блокиране на пътя. Година по-рано в Кавала видях още по-интересен случай. От една от страничните улички край голям булевард няколко автомобила неуспешно се опитваха да се включат в неспирния поток от автомобили. В този момент минаващ в района полицай застана насред булеварда, спря трафика и пропусна чакащите.

Ето и друг интересен случай, пак от Гърция. Катаджии ме хванаха с превишена скорост, за което се полагаше глоба от 350 евро. Опитах се да обясня, че бързам, защото спътникът ми е болен, разиграх и малко театър и в крайна сметка полицаят намали фиксираната скорост и ми обясни, че това ще ми струва 50 евро. Помислих си, че става въпрос за неговата надница, но не познах, написа си ми акт, който трябваше да платя в която и да било поща в Гърция. Имах десет дни, на единадесетия глобата се удвоява, а с всеки следващ продължава да расте. Час по-късно вече се бях издължил в най-близкото градче, без висене по опашки и разправии.

Е, сетете се каква е процедурата у нас. Вече почвам да си мисля, че именно адът около плащането на глобите и връщането на заветното синьо талонче е замислен като най-голямото наказание за българския шофьор, а не отнемането на точки и глобите. Да си призная "вися" с 250 лв. на държавата, но не мисля да си ги плащам, а и никой не си ги търси. Какво й беше на старата система, когато всички глоби се плащаха с данъка на колата, тогава си бях изряден, сега насила ме направиха нарушител.

Като говорим за превенция, ето на какво станах свидетел в Майнц (Германия). Две коли бяха катастрофирали сравнително леко. Дошлите на мястото пътни полицаи вече приключваха с канцеларската работа по инцидента, когато единият се отправи към патрулката и се върна с метла. С нея събра стъклата от стоповете и фаровете на пострадалите коли от пътното платно и ги изхвърли в намиращото се наблизо кошче.

По нашенски

Но да се върнем в София на 25 април. Успях да се измъкна някак си от града и да стигна до Околовръстното. До този момент освен на входно-изходните КПП-та другаде пътни полицаи не видях. В района на хидропарк "Казичене" обаче има едно историческо стеснение (вече няколко години стои, без да се ремонтира каквото и да било). Ограничението е 40 км/ч, а изпреварването забранено. Естествено, "превантивно" там се бяха разположили шестима катаджии, по трима във всяка посока. Мисията им - да изкарат лесни пари или да изпълнят норматива от актове (говори се, че има и такъв), като санкционират каращите по-бързичко или тези, които са си позволили да изпреварят някой влачещ се с 20 километра багер.

Това само доказва нещо, което всеки шофьор у нас знае добре - служителите на КАТ са там, където могат да глобяват масово, но не и там, където биха улеснили трафика и биха повишили безопасността на движението. Е, има и изключения, но те само потвърждават правилото. Най-любимите места са тези, където има някое безумно ограничение на скоростта по незнайни причини или пък изпреварването е забранено въпреки отличната видимост. Примерите сигурно са стотици. Що е то превенция по нашенски демонстрира и акцията плексигласови патрулки.

"Шофьорите ставали внимателни, замисляли се за рисковете по пътищата", с такива бабини девитини беше обяснена тя от спонсориращата проявата фирма за дограма и от пътните полицаи. Какви са моите наблюдения. С първите посадени в тревата патрулки се срещнах по пътя за Кулата преди около седмица. Виждайки първата, инстинктивно скочих на спирачките, като само липсата на кола близо до мен предотврати катастрофа. Впоследствие на няколко пъти дружно цялата колона автомобили изпълняваше упражнението спирачки-псувни. В района на Петолъчката също има такава пластмасова патрулка. Случайно или не, в близост до нея на пътното платно се забелязва странно струпване на счупени стъкла от стопове и фарове.

А иначе да сте видели пътен полицай да спре камион, образувал колона, или по собствена инициатива да помогне с нещо за облекчаването на възникнал на пътя проблем? Разбира се, като има катастрофа, мерки се взимат, но и за тях може да се напише цял роман на абсурда.

Нов министър - нов късмет

Докато подготвях този текст, излезе новината, че новият МВР шеф започва стягането на редиците точно от катаджиите. Щял да сменя началници, да наказва корумпираните и да лъска имиджа на службата. Звучи добре, ама не ми се вярва, чувал съм го от не един министър.